Kyllä, autoliike voi parantaa kannattavuuttaan merkittävästi pelkällä logistiikan uudelleenorganisoinnilla ilman tuotevalikoiman tai hinnoittelun muuttamista. Suurin vaikutus syntyy siitä, että autojen seisonta-aika lyhenee, pääoma vapautuu nopeammin ja henkilöstön aika kohdistuu myyntiin hallinnollisen työn sijaan. Alla käydään läpi ne konkreettiset kysymykset, joihin jokaisen autoliikkeen johtajan kannattaa löytää vastaus.
Mitä kustannuksia autoliikkeen logistiikka oikeasti aiheuttaa?
Autoliikkeen logistiikkakustannukset koostuvat useasta erästä, joista osa näkyy budjetissa ja osa piilokustannuksina. Suorat kulut ovat kuljetusveloitukset, polttoaine omissa siirroissa ja mahdolliset varastointimaksut. Piilokustannukset ovat usein suuremmat: henkilökunnan käyttämä aika autojen siirtelyyn, viivästyksistä aiheutuva myyntiviive ja asiakasreklamaatioiden hoito.
Konkreettisesti kustannusrakenne jakautuu tyypillisesti seuraaviin osiin:
- Kuljetuskulut joko omalla kalustolla tai ostopalveluna
- Pääomakustannus autoille, jotka odottavat siirtoa tai varusteluun pääsyä
- Hallinnollinen työ kuljetusten koordinoinnissa ja aikataulutuksessa
- Viivästymisriskit kun auto ei ole myyntipisteessä sovittuna ajankohtana
- Vaurioriskit jos siirtoja tehdään ilman ammattikalustoa
Omalla kalustolla ajaminen näyttää paperilla edulliselta, mutta kun laskee mukaan ajoneuvon poiston, vakuutukset, kuljettajan palkan sivukuluineen ja ajan, joka on pois asiakaspalvelusta, kokonaiskustannus on usein selvästi korkeampi kuin ulkoistettu ratkaisu. Autonkuljetuksen hinta ulkoistettuna kannattaa selvittää ennen kuin olettaa oman kaluston olevan edullisempi vaihtoehto.
Miten logistiikan pullonkaulat vaikuttavat myyntikatteeseen?
Logistiikan pullonkaulat syövät myyntikatetta suoraan kahdella mekanismilla: ne pidentävät autojen seisonta-aikaa ja pakottavat myyjät tekemään kompromisseja hinnoittelussa, kun asiakas odottaa autoa liian kauan. Jokainen ylimääräinen päivä, jonka auto seisoo varastossa tai odottaa siirtoa, on päivä, jona pääoma ei tuota.
Tyypillisiä pullonkauloja autokaupan toimitusketjussa ovat:
- Vaihtoauto ei siirry nopeasti toiseen myyntipisteeseen, jossa sille on kysyntää
- Esittelyauto ei ehdi takaisin ajoissa ennen seuraavaa esittelyä tai tapahtumaa
- Uusi auto odottaa varustelussa liian kauan, koska siirto maalaamoon tai varusteluliikkeeseen viivästyy
- Vaurioitunut auto ei lähde korjaamolle riittävän nopeasti, jolloin sen arvo laskee
Kun nämä viiveet kasaantuvat, myyjä saattaa joutua tarjoamaan alennusta pitääkseen asiakkaan tyytyväisenä. Myyntikatteen menetys ei siis johdu hinnoittelustrategiasta vaan operatiivisesta tehottomuudesta.
Mitä tarkoittaa ulkoistettu autonkuljetus autoliikkeelle?
Ulkoistettu autonkuljetus tarkoittaa, että autoliike ostaa autojen siirrot ja kuljetukset erikoistuneelta kuljetusyritykseltä sen sijaan, että hoitaisi ne itse omalla henkilöstöllä tai kalustolla. Autoliike tilaa kuljetuksen tarpeen mukaan, ja kuljetusyritys vastaa aikataulusta, kalustosta, kuljettajista ja toimituksen seurannasta.
Käytännössä ulkoistaminen voi kattaa hyvin erilaisia tarpeita:
- Uusien autojen toimitukset maahantuojalta tai satamasta myyntipisteille
- Vaihtoautojen siirrot toimipisteiden välillä tai huutokauppaan
- Varustelu- ja maalaamosiirrot
- Esittelyautojen kuljetukset tapahtumiin ja kiertueille
- Umpikuljetukset, joissa auto suojataan lialta ja näkyvyydeltä
Ammattimaiseen ulkoistettuun kuljetukseen kuuluu myös toimitusaikaraportointi, joka pitää sekä tilaajan että vastaanottajan ajan tasalla siitä, missä auto milloinkin on. Tämä eliminoi epävarmuuden, joka muuten kuormittaa asiakaspalvelua.
Milloin autoliikkeen kannattaa ulkoistaa kuljetukset?
Autoliikkeen kannattaa harkita kuljetusten ulkoistamista, kun kuljetukset vievät merkittävän osan henkilöstön ajasta, kun oma kalusto on usein ylikuormittunut tai alikäytetty, tai kun kuljetusviiveet alkavat toistuvasti vaikuttaa asiakastyytyväisyyteen ja myyntiaikatauluihin. Yksittäinen kipupiste riittää perustelemaan selvityksen.
Käytännön merkkejä siitä, että ulkoistaminen on ajankohtaista:
- Myyjät tai toimistohenkilöstö käyttävät säännöllisesti aikaa kuljetusten koordinointiin
- Autojen seisonta-aika ennen myyntiä on pidempi kuin toimialan vertailuarvo
- Kuljetuskaluston ylläpito ja kuljettajien rekrytointi tuntuu raskaalta sivutoiminnalta
- Erikoiskuljetuksia, kuten umpikuljetuksia tai kansainvälisiä siirtoja, tarvitaan satunnaisesti mutta ei riittävästi oman kaluston hankkimiseen
- Asiakkailta tulee palautetta toimitusaikataulujen epävarmuudesta
Pienelle autoliikkeelle ulkoistaminen voi olla järkevää jo muutaman kymmenen auton vuosivolyymilla. Suuremmalle ketjulle se mahdollistaa skaalautuvuuden ilman, että logistiikkaorganisaatio kasvaa myynnin rinnalla. Helpoin tapa aloittaa on tilata autonkuljetus ammattilaiselta ja arvioida tulokset käytännössä.
Kuinka paljon autoliike voi säästää logistiikkaa optimoimalla?
Säästöpotentiaali vaihtelee autoliikkeen koosta ja nykyisen logistiikan tehokkuudesta riippuen, mutta tyypillisesti suurimmat hyödyt eivät synny suorista kuljetuskustannuksista vaan pääoman vapautumisesta ja henkilöstöresurssien uudelleenkohdentamisesta. Kun autojen kiertonopeus kasvaa, sama pääoma tuottaa enemmän myyntiä.
Konkreettiset säästöalueet ovat:
- Lyhentynyt seisonta-aika: Jokainen päivä vähemmän varastossa on suoraan säästettyä pääomakustannusta
- Henkilöstöresurssit: Kun kuljetuskoordinointi poistuu myyjien tai toimiston tehtävälistalta, sama henkilöstömäärä palvelee enemmän asiakkaita
- Kalustokulut: Oman kuljetuskaluston poistot, huollot ja vakuutukset jäävät pois taseesta
- Vauriokorvaukset: Ammattikalustolla tehdyt siirrot vähentävät kuljetuksessa syntyvien vaurioiden riskiä
Lisäksi logistiikan optimointi mahdollistaa paremman vaihtoautokaupan: kun vaihtoauto saadaan nopeasti oikeaan myyntipisteeseen tai vaihtoautokuljetukseen ammattimaisesti, sen markkina-arvo säilyy paremmin eikä sitä tarvitse myydä alennuksella vain siksi, että se on ollut väärässä paikassa liian kauan.
Mitä autoliikkeen pitää vaatia kuljetuskumppanilta?
Autoliikkeen pitää vaatia kuljetuskumppanilta ennen kaikkea luotettavuutta, läpinäkyvyyttä ja riittävää kalustoa eri tarpeisiin. Hyvä kuljetuskumppani ei ainoastaan toimita autoa paikasta toiseen, vaan pitää tilaajan ajan tasalla koko prosessin ajan ja pystyy skaalaamaan kapasiteettia kysynnän mukaan.
Konkreettiset vaatimukset, joita autoliikkeen kannattaa esittää:
- Toimitusaikaraportointi joka pitää sekä tilaajan että vastaanottajan ajan tasalla
- Monipuolinen kalusto pienistä siirtoautoista täysperärekkoihin, jotta yhden auton ja usean auton tilaukset onnistuvat kustannustehokkaasti
- Umpikuljetusmahdollisuus arvokkaille, uusille tai esittelyautoille, jotka vaativat suojausta
- Kokemus autokaupan toimitusketjusta eli ymmärrys siitä, mitä vaihtoauto-, varustelu- ja maalaamosiirrot vaativat
- Selkeä vastuunjako vauriotapauksissa eli kirjallinen käytäntö sille, miten mahdolliset kuljetusvauriot käsitellään
- Kattava toiminta-alue jotta sama kumppani palvelee koko Suomessa eikä koordinoitavia alihankkijoita tarvita useita
Autonkuljetus Sjöberg täyttää nämä vaatimukset: yritys toteuttaa vuosittain yli 40 000 kuljetusta koko Suomessa, ja sen kalusto kattaa sekä avokuljetukset että umpikuljetukset yhdestä autosta yhteentoista autoon kerrallaan. Toimitusketjun eri vaiheisiin, varusteluun, maalaukseen ja välivarastointiin liittyvä osaaminen on rakentunut yli kahden vuosikymmenen käytännön kokemuksesta autokaupan asiakkaiden kanssa.
Logistiikan uudelleenorganisointi ei vaadi suuria investointeja. Se vaatii oikean kumppanin, selkeät prosessit ja päätöksen kohdentaa resurssit siihen, missä autoliike oikeasti luo arvoa: asiakkaiden palvelemiseen ja autojen myymiseen.
