Varustelusiirroissa kuljetetaan tyypillisimmin uusia henkilöautoja, pakettiautoja ja hyötyajoneuvoja, jotka tarvitsevat lisävarusteiden asennuksen ennen luovutusta asiakkaalle. Kuljetettavat autot voivat olla suoraan maahantuojalta, autoliikkeeltä tai varastosta matkalla varusteluliikkeeseen tai maalaamoon. Seuraavissa osioissa käymme läpi, millaisia ajoneuvoja varustelusiirroissa liikkuu ja miten koko prosessi toimii.
Miksi autot täytyy kuljettaa varusteluun erikseen?
Autot kuljetetaan varusteluun erikseen siksi, että lisävarusteiden asennus, maalaus tai muu muokkaustyö tehdään yleensä eri toimipisteessä kuin missä auto myydään tai varastoidaan. Autoliikkeellä ei useimmiten ole omia tiloja tai osaamista esimerkiksi vetokoukun asennukseen, ajovalojen sävytykseen tai ajoneuvotarroituksiin, joten auto on siirrettävä erikoistuneeseen varusteluliikkeeseen.
Käytännössä toimitusketju voi olla pitkä: auto saapuu maahantuojalta varastoon, siirtyy sieltä varusteluun, ja vasta sen jälkeen päätyy autoliikkeeseen tai suoraan asiakkaalle. Jokainen vaihe edellyttää luotettavaa autonkuljetusta, jotta auto saapuu vahingoittumattomana ja aikataulussa seuraavaan pisteeseen. Viivästykset yhdessä vaiheessa heijastuvat koko toimitusketjuun, minkä vuoksi ammattitaitoinen varustelukuljetus on keskeinen osa autokaupan logistiikkaa.
Mitä autotyyppejä varustelusiirroissa kuljetetaan eniten?
Varustelusiirroissa kuljetetaan eniten uusia henkilöautoja, pakettiautoja sekä hyötyajoneuvoja. Henkilöautoista erityisesti premium-merkkien ajoneuvot vaativat usein lisävarusteita ennen asiakasluovutusta. Pakettiautot ja hyötyajoneuvot puolestaan tarvitsevat ammattikäyttöön räätälöityjä varustuksia, kuten hyllystöjä, vetokoukkuasennuksia tai ajoneuvotarroituksia.
Autoliikkeiden vaihtoautot ovat myös yleinen kuljetuserä: ne saatetaan lähettää maalaamoon kolhujen korjausta tai uudelleenmaalausta varten ennen myyntiä. Esittelyautot kiertävät lisäksi säännöllisesti varustelupisteissä, kun niiden varustelu päivitetään uuden mallivuoden mukaiseksi tai kun auto siirretään liikkeestä toiseen erilaisella varustelulla.
- Uudet henkilöautot: lisävarusteiden asennus ennen asiakasluovutusta
- Pakettiautot ja hyötyajoneuvot: ammattikäyttöön räätälöidyt varustukset
- Vaihtoautot: maalaus- ja korjaustyöt ennen myyntiä
- Esittelyautot: varustelupäivitykset ja liikkeiden väliset siirrot
Kuljetetaanko varustelusiirroissa myös erikoisajoneuvoja?
Kyllä, varustelusiirroissa kuljetetaan myös erikoisajoneuvoja, kuten linja-autoja, pelastusajoneuvojen alustoja ja raskaita hyötyajoneuvoja. Näiden kuljetukset vaativat erikoiskalustoa ja erityistä osaamista, sillä ajoneuvojen mitat, paino ja rakenne poikkeavat tavallisista henkilöautoista merkittävästi.
Erikoisajoneuvojen varustelusiirrot liittyvät usein suurempiin hankintakokonaisuuksiin, kuten kuntien tai yritysten ajoneuvohankintoihin, joissa ajoneuvo räätälöidään tarkasti tilaajan tarpeiden mukaan ennen käyttöönottoa. Tällaisissa kuljetuksissa korostuu erityisesti aikataulun pitävyys ja ajoneuvon ehjänä säilyminen, sillä erikoisajoneuvojen korjaaminen kuljetusvaurioiden jälkeen on kallista ja aikaa vievää. Voit tutustua kaikkiin tarjolla oleviin kuljetuspalveluihin tarkemmin verkkosivuillamme.
Miten umpikuljetus eroaa tavallisesta varustelusiirrosta?
Umpikuljetus eroaa tavallisesta varustelusiirrosta siten, että auto kuljetetaan suljetussa, katetussa perävaunussa tai umpikorissa täysin suojattuna ulkopuolisilta katseilta ja sääolosuhteilta. Tavallisessa varustelusiirrossa auto kuljetetaan avoimella autonkuljetusrekalla, jossa se on näkyvissä ja alttiina pölylle, sateelle ja muille ympäristötekijöille.
Umpikuljetus on erityisen tärkeä silloin, kun kuljetettava auto on arvokas, harvinainen tai muuten erityistä suojausta vaativa. Tyypillisiä umpikuljetuksen kohteita ovat tuotelanseerausten näyttelyautot, joita ei haluta paljastaa ennen virallista esittelyä, sekä korkean profiilin merkkien erikoismallit. Myös maalaamosiirroissa umpikuljetus on suosittu vaihtoehto, sillä se estää pölyn ja lian tarttumisen juuri maalattuun pintaan.
Autonkuljetus Sjöbergillä on käytössään sekä umpikuljetusrekkoja että umpikuljetusautoja, joten sopiva kalusto löytyy niin yksittäiselle arvoautolle kuin useamman ajoneuvon erällekin. Umpikuljetusta kannattaa harkita aina, kun auton kunto tai luottamuksellisuus on erityisen tärkeää.
Kuka tilaa varustelusiirrot, autoliike vai maahantuoja?
Varustelusiirrot tilaa useimmiten autoliike tai maahantuoja riippuen siitä, missä toimitusketjun vaiheessa auto kulloinkin on. Maahantuoja tilaa kuljetuksen tyypillisesti silloin, kun auto siirtyy suoraan maahantuojan varastosta varusteluliikkeeseen ennen jälleenmyyjälle toimittamista. Autoliike puolestaan tilaa kuljetuksen, kun varustelutyö tehdään myyntivaiheen yhteydessä tai vaihtoauton kunnostuksen osana.
Käytännössä vastuunjako vaihtelee sopimusten mukaan. Joissakin tapauksissa varusteluliike itse koordinoi kuljetukset osana palveluaan, jolloin se toimii tilaajana. Yritysasiakkailla, kuten linja-autoyhtiöillä tai suurilla kuljetusliikkeillä, on usein omat sopimuksensa autonkuljetuspalvelun tarjoajan kanssa, ja ne tilaavat varustelusiirrot suoraan omalta sopimuskumppaniltaan.
Oli tilaaja sitten autoliike, maahantuoja tai varusteluliike, tärkeintä on löytää autonkuljetuspalvelu, joka pystyy hoitamaan siirrot joustavasti, luotettavasti ja sovitussa aikataulussa. Toimitusaikaraportointi, joka pitää kaikki osapuolet ajan tasalla, on erityisen arvokasta silloin, kun toimitusketjussa on useita välivaiheita. Lisätietoja saat ottamalla yhteyttä asiakaspalveluumme ja yhteystietoihin, ja voit myös tarkistaa autonkuljetuksen hinnan ja kustannukset etukäteen.
