Auton tuonti ulkomailta maksaa kokonaisuudessaan tyypillisesti useita tuhansia euroja auton hinnan päälle. Suurimmat lisäkustannukset muodostuvat autoverosta, arvonlisäverosta, kuljetuksesta ja rekisteröinnistä. Tarkat summat vaihtelevat merkittävästi sen mukaan, mistä maasta auto tuodaan, mikä on auton päästötaso ja arvo sekä onko kyse EU:n sisäisestä vai ulkopuolisesta tuonnista.
Mitä kuluja auton tuontiin ulkomailta sisältyy?
Auton tuontikustannukset ulkomailta koostuvat useasta eri erästä: autoverosta, arvonlisäverosta, kuljetusmaksusta, rekisteröintimaksuista sekä mahdollisista katsastus- ja tarkastusmaksuista. EU:n ulkopuolelta tuotaessa lisäksi tulee tullikuluja. Yhteenlaskettu lisäkustannus voi helposti nousta 30 prosentista jopa yli 50 prosenttiin auton ostohinnasta.
Käytännössä tuonnin kustannuserät ovat seuraavat:
- Autovero: Suomen autovero on merkittävin yksittäinen kustannuserä ja määräytyy auton hiilidioksidipäästöjen sekä verotusarvon perusteella.
- Arvonlisävero: Jos ostat auton yksityishenkilöltä EU-maasta, ALV on jo sisällytetty hintaan. Uusista autoista tai yrityksiltä ostettaessa ALV-käsittely vaihtelee.
- Kuljetuskulut: Auton kuljetus lähtömaasta Suomeen ammattimaisella autonkuljetuspalvelulla tai omalla ajolla.
- Rekisteröintimaksu: Traficomin rekisteröintimaksu sekä mahdollinen muutoskatsastus.
- Katsastus ja tekninen tarkastus: Auto on katsastettava Suomessa ennen rekisteröintiä, ja ulkomaiselle ajoneuvolle voidaan vaatia erillinen tekninen tarkastus.
- Tullimaksut: EU:n ulkopuolisista maista tuotaessa tullimaksu on yleensä 6,5 prosenttia auton arvosta.
- Muut kulut: Käännöspalvelut asiakirjoille, vakuutukset kuljetuksen ajaksi sekä mahdolliset välittäjäpalkkiot.
On tärkeää laskea kaikki nämä erät yhteen ennen ostopäätöstä, sillä ulkomailta halpana näyttävä auto voi lopulta tulla kalliimmaksi kuin vastaava kotimainen vaihtoehto.
Paljonko autovero on Suomessa 2026?
Suomen autovero vuonna 2026 määräytyy ajoneuvon CO2-päästöjen ja verotusarvon perusteella. Veroaste vaihtelee noin 2,7 prosentista yli 50 prosenttiin verotusarvosta. Vähäpäästöisillä ja sähköautoilla vero on huomattavasti pienempi kuin korkean päästötason ajoneuvoilla.
Autoveron laskentaperuste on ajoneuvon yleinen vähittäismyyntiarvo Suomessa, ei siis se hinta, jonka ostaja on ulkomailla maksanut. Tämä tarkoittaa, että Verohallinto arvioi auton arvon itsenäisesti vertailuhintojen perusteella. Käytännössä autovero lasketaan kaavalla, jossa päästöperusteinen veroprosentti kerrotaan verotusarvolla.
Esimerkiksi bensiiniautolla, jonka CO2-päästöt ovat 150 g/km, veroaste voi olla noin 24 prosenttia. Jos auton verotusarvo Suomessa on 15 000 euroa, autovero olisi tällöin noin 3 600 euroa. Sähköautoilla veroaste on huomattavasti matalampi, mikä tekee niistä usein houkuttelevan vaihtoehdon tuontiin.
Autoveroilmoitus tehdään Verohallinnolle ennen ajoneuvon rekisteröintiä, ja vero on maksettava ennen kuin auto voidaan rekisteröidä Suomeen.
Miten auton tuonti EU-maista eroaa EU:n ulkopuolelta tuonnista?
EU-maista tuotaessa ei peritä tulliveroa, ja menettely on hallinnollisesti yksinkertaisempaa kuin EU:n ulkopuolelta tuotaessa. EU:n ulkopuolisista maista, kuten Yhdysvalloista tai Japanista, tuotaessa maksetaan tullimaksun lisäksi ALV ennen autoveron laskemista, mikä nostaa kokonaiskustannuksia merkittävästi.
Tuonti EU-maista
Kun auto tuodaan EU-alueelta, kuten Saksasta, Ruotsista tai Virosta, tullimuodollisuuksia ei tarvita. Ostaja maksaa autoveroa ja rekisteröintimaksun, mutta prosessi on suoraviivainen. Ruotsista tuonti on erityisen yleistä, sillä autokanta on laaja, hintataso kilpailukykyinen ja maantieteellinen läheisyys helpottaa kuljetusta.
Tuonti EU:n ulkopuolelta
EU:n ulkopuolisista maista tuotaessa prosessi on monimutkaisempi. Tullimaksu on yleensä 6,5 prosenttia auton tullausarvosta, johon lasketaan mukaan myös rahti- ja vakuutuskulut. Tämän päälle tulee arvonlisävero, ja vasta sen jälkeen lasketaan autovero. Lisäksi on huomioitava, että ajoneuvon on täytettävä EU:n tekniset vaatimukset, mikä voi edellyttää muutostöitä.
Kannattaako auton tuonti ulkomailta taloudellisesti?
Auton tuonti ulkomailta voi olla taloudellisesti kannattavaa, mutta se vaatii huolellista laskelmointia. Tuonti kannattaa erityisesti silloin, kun haetaan tiettyä mallia tai varustelua, jota ei löydy kotimaisesta tarjonnasta, tai kun ulkomainen hintaero on riittävän suuri kattamaan kaikki tuontikustannukset.
Tuonti on yleensä kannattavinta seuraavissa tilanteissa:
- Haetaan harvinaista mallia tai erikoisvarustelua
- Sähköauto tai vähäpäästöinen hybridi, jolla autovero on matala
- Arvokas auto, jolla hintaero kotimaahan on suuri absoluuttisesti
- Ostaja tietää tarkalleen, mitä haluaa ja osaa arvioida auton kunnon
Tuonti ei yleensä kannata, jos hintaero on alle muutaman tuhannen euron, sillä kuljetuskulut, rekisteröintimaksut, katsastus ja oma ajankäyttö syövät säästöt nopeasti. Myös mahdolliset takuuongelmat tai korjaustarve ulkomaisella autolla voivat tulla kalliiksi. Laskelmointiin kannattaa käyttää Verohallinnon autoveron laskuria ennen ostopäätöstä.
Miten auton kuljetus ulkomailta Suomeen järjestetään?
Auton kuljetus ulkomailta Suomeen voidaan järjestää joko ajamalla auto itse, tilaamalla ammattimainen autonkuljetuspalvelu tai yhdistelmällä näitä. Ammattimaisella kuljetuksella auto saapuu turvallisesti ja dokumentoidusti, mikä on erityisen tärkeää arvokkaille tai vaurioituneille ajoneuvoille.
Omalla ajolla säästää kuljetuskuluissa, mutta se vaatii matkustamista lähtömaahan, mahdollisesti tilapäisen vakuutuksen järjestämistä sekä ajoneuvon rekisteröimistä väliaikaisesti tai siirtoluvan hankkimista. Pitkillä matkoilla myös polttoaine- ja majoituskulut kasvavat.
Ammattimainen autonkuljetuspalvelu on usein kätevin vaihtoehto erityisesti silloin, kun auto ei ole ajokunnossa, kyseessä on arvokas erikoisauto tai ostaja haluaa välttää oman matkustamisen vaivan. Autonkuljetus Sjöberg hoitaa autonkuljetukset Pohjoismaissa ja Euroopassa ammattitaidolla, mukaan lukien vaurioituneiden ajoneuvojen kuljetukset Suomeen sekä umpikuljetukset arvokkaille autoille.
Kuljetuksen hinta riippuu lähtömaasta, kuljetusetäisyydestä ja auton koosta. Ruotsista tai Virosta kuljetus on edullisempaa kuin Keski-Euroopasta. Pyydä aina tarjous ennen kuljetuksen tilaamista, tai pyydä autonkuljetuksesta kilpailukykyinen tarjous helposti verkossa.
Mitä asiakirjoja auton tuonti Suomeen vaatii?
Auton tuonti Suomeen vaatii useita asiakirjoja rekisteröintiä ja verotusta varten. Tarvittavat dokumentit ovat auton alkuperäinen rekisteriote, kauppakirja, mahdollinen tullausasiakirja EU:n ulkopuolisesta tuonnista sekä ajoneuvon tekniset tiedot autoveroilmoitusta varten.
Keskeinen asiakirjalista on seuraava:
- Rekisteriote: Alkuperäinen rekisteriote lähtömaasta, josta ilmenee ajoneuvon tekniset tiedot ja omistushistoria.
- Kauppakirja: Virallinen kauppakirja, josta ilmenee ostohinta, myyjä ja ostaja sekä kaupantekopäivä.
- Autoveroilmoitus: Verohallinnon lomake, joka täytetään ennen rekisteröintiä. Tähän tarvitaan auton tekniset tiedot, kuten CO2-päästöt ja moottorin tiedot.
- Katsastustodistus: Suomalainen katsastus on tehtävä ennen rekisteröintiä.
- Tullausasiakirjat: EU:n ulkopuolelta tuotaessa tarvitaan tullauspäätös Tullilta.
- Vakuutus: Liikennevakuutus on oltava voimassa ennen kuin auto voidaan rekisteröidä.
Jos asiakirjat ovat vieraalla kielellä, Traficom voi vaatia virallisen käännöksen. Erityisesti aasialaisista tai amerikkalaisista autoista tuotaessa asiakirjat on usein käännätettävä suomeksi tai ruotsiksi. Kannattaa tarkistaa ajantasaiset vaatimukset Traficomin verkkosivuilta ennen ostopäätöstä, sillä menettelytavat voivat päivittyä. Voit myös tilata autonkuljetuspalvelun kätevästi verkossa tai ottaa yhteyttä autonkuljetuksen asiakaspalveluun lisätietojen saamiseksi.
